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汽車涂裝空氣過濾器需要注意哪幾點

汽車涂裝空氣過濾器需要注意哪幾點

若5um的粉塵混入漆塵,人的肉眼就可以看到由粉塵造成的瑕點。為了保證轎車油漆質量,汽車制造廠的涂裝車間(油漆車間)使用大量空氣過濾器。

噴漆線一般是個很長的隧道,車身在隧道中歷經各種工序。整個隧道的頂部覆蓋有一層厚實的無紡布,新風穿過無紡布均勻地進入隧道。這層無紡布的作用是阻尼均流,它有些過濾作用,又是濾材廠家生產的,所以人們習慣地把它歸到空氣過濾器。這層阻尼材料的效率規格大致相當于F5。過濾效率高低在此其實并不重要,重要的是材料本身要均勻,出風面不能掉毛。

噴漆線的主過濾器設在阻尼層的上方,或設在空氣處理機組內。主過濾器的效果規格為F5~F7,主過濾器一般為普通的袋式過濾器,決定噴漆隧道空氣水平的是這一級過濾器,而不是最靠近隧道的那層阻尼材料。主過濾器之前還要有預過濾器。近些年新建涂裝車間多選用進口生產線或仿造進口的生產線,所以袋式過濾器大都是592×592mm(名義尺寸24” ×24”)的通用規格。

在涂裝車間的烘烤生產線上,送風溫度在200℃左右,由于空氣處理器中的加熱裝置可能發塵,所以過濾器要放在加熱裝置之后,這要求過濾器能夠長期承受200~250℃的高溫。此處過濾器的效率規格一般為F7~F8,過濾器全部都是有隔板結構,褶距約8mm的玻纖濾紙由瓦楞狀的鋁箔隔開。由于要耐高溫,濾紙與過濾器金屬外框間的粘合與密封問題是關鍵,密封結構要可靠,密封材料的成本又不能太高。過濾器上的密封墊多為有彈性的玻璃纖維氈墊。烘烤生產線有隔板過濾器的外形尺寸為610×610×292mm。烘烤生產線的預過濾器設在送風機組的入口端,所以沒有耐溫要求。預過濾器多選用效率較低的普通袋式過濾器,為了方便管理,烘烤線的預過濾器與噴漆線的預過濾器經常為同一規格型號。

硅酮是一種很好的材料,可以用來做潤滑劑、粘接劑、密封材料,甚至曾用做隆胸填料,汽車上到處用到硅酮。但汽車廠的涂料車間卻特別忌諱硅酮,因為金屬表面沾上硅酮,漆層就會起泡。涂裝車間明文禁用任何硅酮,過濾器供應商應該仔細檢查制造過程中所用的各種材料,尤其是粘合劑,確保其中不含硅酮。


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